纯电行驶不限行 好用新能源车推荐

在北京摇号已经变成了一件越来越难的事情，几乎每一次都会创出新低，想要买一辆车可不是一般的困难。而且随着冬季雾霾天的频繁到来，燃油车除了每周惯例的尾号限行外，还时不时的要受到空气重污染的单双号限行，这样燃油车的燃油车在日产生活中使用越发的不变。

之相对的新能源摇号则迎来的最大的好消息，只要通过审核就直接给予购车资格，而且新能源车最大的优势在不受限行的限制，不管是尾号还是单双号，这对于那些平时用车比较多的人来说可以一个好消息。

正是由于燃油车收到了种种限制，新能源车在北京开始大受欢迎，不过目前被北京市认可的新能源车主要都是纯电的电动车，所以，接下来让我们稍微盘点一下市面上那些纯电新能源汽车。特斯拉MODEL S P85D

官方指导价：95.3万元

提到新能源汽车就不能不提到大名鼎鼎的特斯拉，虽然由于是进口车享受不到国家地方补贴，但是身为新能源车，特斯拉还是能够享受到的新能源单独摇号与尾号不限行两项措施的。

目前特斯拉在国内总共有四款不同型号车子在售，分别是MODEL S 70D，MODEL S 85，MODEL S 85D与MODEL S P85D。

在这三款中性能最高的是MODEL S P85D全驱型，全驱系统仍由两个电机组成，但输出功率要比85D和60D更加优秀，其中安装在前轴的电动机最大功率为165kW(224Ps)，后电动机350kW(476Ps)，总输出功率可达515kW（700Ps）。电动机动力更强劲，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，续航里程460km。

特斯拉MODEL S P85D在外形上与先期上市的两款车型除了尾部标识外并无明显区别，新车最大的亮点是动力的提升。比亚迪 腾势

官方指导价：36.9-39.9万元

腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。2010年比亚迪和戴姆勒正式签署合同，在中国成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，2012年这家公司推出专注电动汽车的全新品牌“腾势”，2014年北京车展腾势的首款电动汽车正式上市。

腾势在外观方面与其说是两厢车，倒不如说是更接近于MPV，通过拉长的轴距和小尾箱的设计，让这款车有着非常充裕的内部乘员空间。

腾势采用的永磁同步电动机最大功率117马力（86千瓦），最大扭矩290牛·米，电池为容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组，官方公布其0-50km/h加速成绩4.5秒，续航里程达到了300公里。

此外值得一提的是，由于腾势是一款国产新能源汽车，并且续航里程超过了250KM，因此在北京市还可以享受到5.4万+5.4万的国家与北京市地方的双重财政系能源补贴。北汽新能源EV200

官方指导价：20.89-24.69万元

北汽新能源EV200车型（下文简称EV200）是在老款E150EV基础上更换了电动机和电池组，并对电控部分进行升级后得出的新车型，它也可以看做是E150EV的升级版或者是换代车型。

EV200的动力系统采用北汽自主研发的永磁同步电机，最大功率72马力（53千瓦），电池为来自韩国SK的三元锂电池，容量为30.4kWh，北汽为电池提供6年/20万公里质保。

官方宣称EV200的续航距离为240KM，当然为了缓解里程焦虑，北汽新能源还为车主提供了补电车24小时道路救援服务，如果你的车半路没电了，官方承诺补电车随叫随到，并且和快速充电桩一样，半小时就能将电池电量冲至80％。

由于EV200的续航里程超过150KM，因此可以享受到4.5万+4.5万的国家与北京市地方的双重财政系能源补贴。江淮 iEV 5

官方指导价：18.08万元

相比于江淮之前的电动车，iEV5是一款完全正向研发的车型，它的外观、内饰、车身结构都是基于电动车开发的，而其最大卖点是补贴后不足10万元的售价。

iEV5电动机使用的是液冷永磁同步电机，最大功率68马力（50千瓦），最大扭矩215牛·米，官方公布0-50km/h加速需要6秒，最高时速120km/h。动力系统为天津力神的三元锂电池，电池容量23kWh，官方宣称最大续航为240KM。

iEV5车标下是交流充电口（只能进行慢充），使用家用电源充电，充满大概需要8小时，车身侧面为直流充电口（快充），快充至80％的电量只需1小时。